吐露港到大埔

綠匯學苑（Green Hub）位於新界大埔區運頭塘運頭角里11號，鄰近大埔墟，前身是1899年興建的舊大埔警署（Old Tai Po Police Station），該警署為1898年簽定展拓香港界址專條以後，香港政府在新界設立的首所警署。

香港回歸紀念塔是香港的一座紀念塔，位於新界大埔區大埔海濱公園之內，於1997年與公園同步開放，以紀念香港回歸。該塔高32.4米，塔下有碑記說明興建意義，大意是新界鄉民在香港被割讓予英國初年保衛鄉土、壯烈犧牲；香港淪陷，鄉民對日抗戰；以至香港重光，新界發展，鄉民積極參與，作出重大的貢獻。碑文又指出，英國接管新界之時，從紀念塔的位置首次登陸，所以在香港回歸中國之際，在該地點建塔以示紀念。

大埔（英語：Tai Po）位於香港新界東北部，面臨吐露港的一個地方，是香港十八區——大埔區的主要部分，大埔新市鎮座落其中。大埔位於吐露港西北面，距離沙田約11公里，粉嶺約8公里。大埔三面環山，分別為九龍坑山、北大刀屻、大刀屻、大帽山和草山。

大埔墟站（英語：Tai Po Market Station）是一個位於香港新界大埔區大埔運頭塘新達廣場旁，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站。車站設有4個月台，並以兩個島式月台排列，於1983年4月7日啟用，以取代原有的舊站。

富善邨（英語：Fu Shin Estate）是香港公共屋邨，位於新界大埔新市鎮東部的大埔海填海區，於1985年落成入伙，鄰近新興花園；翌年，此屋邨用於接收受興建城大校舍影響的木屋居民。1991年，善美樓曾被列入出售公屋計劃，但最後計劃遭到腰斬；直至2005年，富善邨才成為租者置其屋計劃第六期（乙）中，其中一個出售的屋邨。明雅苑（英語：Ming Nga Court）是香港房屋委員會的居者有其屋計劃屋苑之一，位於富善邨南面，屬富善邨一期的一部分。怡雅苑（英語：Yee Nga Court）是香港房屋委員會的居者有其屋計劃屋苑之一，位於富善邨西面，於1990年9月動工，1993年落成。

白鷺湖互動中心（Lake Egret Nature Park），前稱大埔滘互動自然中心位於香港新界大埔滘紅林路2號，於2000年開幕。場地可租借予非盈利機構活動、學校活動、私人宴會、草地婚禮等。

廣福（英語：Kwong Fuk）是位於香港新界大埔新市鎮東部的地方，名稱源於區內公共屋邨廣福邨南面的廣福道。區內有一個公共屋邨—廣福邨和一個居屋屋苑—宏福苑。1960年代之前廣福的位置不是陸地，而是大埔海的岸邊，當時是停泊漁船的地方。到1980年代進行填海工程，將整條海岸線由大埔墟、大埔舊墟向右推至廣福邨的位置，與本是孤島的元洲仔連陸，形成現今廣福邨和宏福苑的填海地。

吐露港公路（英語：Tolo Highway）是香港9號幹線（新界環迴公路）通往大埔及新界北的公路，簡稱吐公，連接沙田及大埔區的泰亨村，全線均為三線或四線雙程分隔快速公路。吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。馬料水交匯處與2號幹線交匯，而完善路、達運道、大埔太和路和林錦公路的交匯處則接駁大埔區內道路。公路由沙田馬場開始，沿吐露港西岸、港鐵東鐵綫旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。接著的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西及南面的山坡繞過大埔新市鎮至泰亨鄉。由於重型機器難以開進途中之深谷，故此段部分橋樑須以「分段曳進法」建造。公路於林錦公路交匯處之前終止，連接粉嶺公路。吐露港公路通車初期為三線雙程分隔公路，於2003年完成擴闊馬料水至元洲仔之間一段為四線雙程，以應付每日高達10萬架次的車流量。而元洲仔至粉嶺公路的一段亦於2014年年末完成擴建工程，現時吐露港公路已接近全面擴闊為4線雙程分隔公路，當中大埔部份的高架路段更成為香港最新落成的4線雙程高架車路，是香港3條多達8線的高架路之一（另外兩條分別位於東區走廊及青葵公路）。

新達廣場（英語：Uptown Plaza）位於香港新界大埔南運路9號，是唯一一個靠近港鐵大埔墟站的大型商場，佔地約16萬平方呎。由新鴻基地產發展，由旗下新鴻基工程有限公司負責設計，由旗下明輝建築負責興建，也是繼太和邨第2、3期後，全港首批採用預製組件施工的物業發展項目，於1991年4月入伙，商場部份的管理公司為啟勝管理，住宅部份則由康業服務負責提供物業管理。

大埔滘站（英語：Tai Po Kau Station；粵語拼音：daai6 bou3 gaau3 zaam6）是香港九廣鐵路（英段）（今港鐵東鐵綫）一個已廢止的鐵路車站，在1910年九廣鐵路英段通車時稱為大埔站，六十年代中改稱大埔滘站。車站拆卸後，原址重建為港鐵職員宿舍策誠軒。車站與前大埔滘水警基地，相隔一條吐露港公路。