吐露港到大埔

绿汇学苑（Green Hub）位于新界大埔区运头塘运头角里11号，邻近大埔墟，前身是1899年兴建的旧大埔警署（Old Tai Po Police Station），该警署为1898年签定展拓香港界址专条以后，香港政府在新界设立的首所警署。

香港回归纪念塔是香港的一座纪念塔，位于新界大埔区大埔海滨公园之内，于1997年与公园同步开放，以纪念香港回归。该塔高32.4米，塔下有碑记说明兴建意义，大意是新界乡民在香港被割让予英国初年保卫乡土、壮烈牺牲；香港沦陷，乡民对日抗战；以至香港重光，新界发展，乡民积极参与，作出重大的贡献。碑文又指出，英国接管新界之时，从纪念塔的位置首次登陆，所以在香港回归中国之际，在该地点建塔以示纪念。

大埔（英语：Tai Po）位于香港新界东北部，面临吐露港的一个地方，是香港十八区——大埔区的主要部分，大埔新市镇座落其中。大埔位于吐露港西北面，距离沙田约11公里，粉岭约8公里。大埔三面环山，分别为九龙坑山、北大刀屻、大刀屻、大帽山和草山。

大埔墟站（英语：Tai Po Market Station）是一个位于香港新界大埔区大埔运头塘新达广场旁，属于港铁东铁线的铁路车站。车站设有4个月台，并以两个岛式月台排列，于1983年4月7日启用，以取代原有的旧站。

富善邨（英语：Fu Shin Estate）是香港公共屋邨，位于新界大埔新市镇东部的大埔海填海区，于1985年落成入伙，邻近新兴花园；翌年，此屋邨用于接收受兴建城大校舍影响的木屋居民。1991年，善美楼曾被列入出售公屋计划，但最后计划遭到腰斩；直至2005年，富善邨才成为租者置其屋计划第六期（乙）中，其中一个出售的屋邨。明雅苑（英语：Ming Nga Court）是香港房屋委员会的居者有其屋计划屋苑之一，位于富善邨南面，属富善邨一期的一部分。怡雅苑（英语：Yee Nga Court）是香港房屋委员会的居者有其屋计划屋苑之一，位于富善邨西面，于1990年9月动工，1993年落成。

白鹭湖互动中心（Lake Egret Nature Park），前称大埔滘互动自然中心位于香港新界大埔滘红林路2号，于2000年开幕。场地可租借予非盈利机构活动、学校活动、私人宴会、草地婚礼等。

广福（英语：Kwong Fuk）是位于香港新界大埔新市镇东部的地方，名称源于区内公共屋邨广福邨南面的广福道。区内有一个公共屋邨—广福邨和一个居屋屋苑—宏福苑。1960年代之前广福的位置不是陆地，而是大埔海的岸边，当时是停泊渔船的地方。到1980年代进行填海工程，将整条海岸线由大埔墟、大埔旧墟向右推至广福邨的位置，与本是孤岛的元洲仔连陆，形成现今广福邨和宏福苑的填海地。

吐露港公路（英语：Tolo Highway）是香港9号干线（新界环回公路）通往大埔及新界北的公路，简称吐公，连接沙田及大埔区的泰亨村，全线均为三线或四线双程分隔快速公路。吐露港公路长11.3公里，共有4个交汇处。马料水交汇处与2号干线交汇，而完善路、达运道、大埔太和路和林锦公路的交汇处则接驳大埔区内道路。公路由沙田马场开始，沿吐露港西岸、港铁东铁线旁的7公里的海堤，直达大埔元洲仔。接著的路段长4.3公里，由元洲仔起，经大埔西及南面的山坡绕过大埔新市镇至泰亨乡。由于重型机器难以开进途中之深谷，故此段部分桥梁须以“分段曳进法”建造。公路于林锦公路交汇处之前终止，连接粉岭公路。吐露港公路通车初期为三线双程分隔公路，于2003年完成扩阔马料水至元洲仔之间一段为四线双程，以应付每日高达10万架次的车流量。而元洲仔至粉岭公路的一段亦于2014年年末完成扩建工程，现时吐露港公路已接近全面扩阔为4线双程分隔公路，当中大埔部份的高架路段更成为香港最新落成的4线双程高架车路，是香港3条多达8线的高架路之一（另外两条分别位于东区走廊及青葵公路）。

新达广场（英语：Uptown Plaza）位于香港新界大埔南运路9号，是唯一一个靠近港铁大埔墟站的大型商场，占地约16万平方呎。由新鸿基地产发展，由旗下新鸿基工程有限公司负责设计，由旗下明辉建筑负责兴建，也是继太和邨第2、3期后，全港首批采用预制组件施工的物业发展项目，于1991年4月入伙，商场部份的管理公司为启胜管理，住宅部份则由康业服务负责提供物业管理。

大埔滘站（英语：Tai Po Kau Station；粤语拼音：daai6 bou3 gaau3 zaam6）是香港九广铁路（英段）（今港铁东铁线）一个已废止的铁路车站，在1910年九广铁路英段通车时称为大埔站，六十年代中改称大埔滘站。车站拆卸后，原址重建为港铁职员宿舍策诚轩。车站与前大埔滘水警基地，相隔一条吐露港公路。