パリジャン

エッフェル塔（エッフェルとう、仏: La tour Eiffel）は、フランスの首都パリの象徴的な名所となっている塔である。パリ7区、シャン・ド・マルス公園の北西に位置する。エッフェル塔の名は、塔の設計および建設者であるギュスターヴ・エッフェルに由来する。

コンコルド広場（コンコルドひろば、フランス語: Place de la Concorde）は、フランス・パリ8区にある大広場。パリのセーヌ川右岸（北岸）の中心部界隈に位置し、テュイルリー庭園と、同広場が起点となるシャンゼリゼ通りとに挟まれた場所にある。同広場から東側に向かうとパリの行政区画上1区にあたる。

オテル・デ・ザンヴァリッド（仏: L'hôtel des Invalides）、通称アンヴァリッド（仏: Les Invalides）は、パリの歴史的建造物の一つ、旧・軍病院。廃兵院もしくは癈兵院とも書く。

グラン・パレ（フランス語：Grand Palais）は、フランスのパリ8区にある大規模な展覧会場・美術館。1900年のパリ万国博覧会のために建てられた。

ケ・ブランリ美術館（ケ・ブランリびじゅつかん、仏: Musée du quai Branly）は、パリ7区、セーヌ川のほとりのケ・ブランリー（ブランリー河岸）にある美術館である。ケ・ブランリー美術館とも表記する。ミッテラン時代の1995年より計画が開始され、2006年6月23日に開館した。この美術館はアフリカ、アジア、オセアニア、南北アメリカの固有の文明・文化・芸術を扱っており、収蔵品は30万点に及ぶ。

ギメ東洋美術館（フランス語：Musée Guimet、英語：Guimet Museum）は、フランス共和国パリに位置する国立の東洋美術専門美術館である。実業家エミール・ギメによってリヨンに創設され、東洋学、特に宗教研究に関心を寄せたギメ自らがアジア各地を訪れ収集した遺物や美術品などの名品を展示した。1945年には、ルーヴル美術館の東洋部のコレクション全体がギメ美術館に移された。以来、ルーヴル美術館の東洋部の役割を果たしており、アジア以外で最大の東洋美術コレクションを誇っている。アンコール美術品の所蔵においては質と量ともに世界有数の美術館である。

シャン・ド・マルス公園（仏:Parc du Champ-de-Mars）は、フランス・パリの7区にある公園である。24.3haの面積を有するパリ有数の緑地であり、公園の北西側にはエッフェル塔、南東側にはエコール・ミリテール（陸軍士官学校）が隣接している。1867年の第2回パリ万国博覧会を最初として1937年までに5回の国際博覧会が開催され、大きなパビリオンが林立した。1991年には、この公園を含むパリのセーヌ川周辺は「パリのセーヌ河岸」として世界遺産に登録された。

バトー・ムーシュ（ Bateaux Mouche ）とは、フランスのパリ、セーヌ川沿いの街並みを楽しむための、観光客向け遊覧船。「Bateaux Mouches （複数形）」は、Compagnie des Bateaux Mouches 社の登録商標であり、パリの遊覧船としてはもっとも有名である。しかし、この会社の成功により、「バトー・ムーシュ」の語は、パリにある各社のセーヌ川遊覧船全体を指す一般名詞であるかのように、誤って用いられることもある。「 Bateaux Mouches 」とは、直訳すると「（昆虫の）ハエ・ボート」という意味になる。この名前は、当初ボートがリヨンの Mouche 地区に位置する艇庫で製造されていたことに由来する。観光遊覧船は、パリにおける主要な観光ツアーとなっている。多くの場合、上のオープン・デッキと下の天井付きデッキとで、併せて数百人が着席できる。スライドして開閉する天蓋のある船もあり、天候によっては天蓋を閉じて運行できるようになっている。ほとんどのボートで、川沿いの眺めに合わせて、生か録音された解説が流されている。遊覧時間は約1時間のものが多い。多くの船会社が、昼食や夕食をとりながら乗船できる船を運行している。夕方以降、各ランドマークを照らし出すための照明を備え付けている船が多い。セーヌ川がパリの中心部を流れているため、遊覧ツアーでは町の多くの部分を見ることができる。左岸（リヴ・ゴーシュ。

コンコルド橋（仏: Pont de la Concorde）はフランス、パリのセーヌ川に架かる橋である。コンコルド広場とオルセー河岸（quai d'Orsay）を結んでいる。名前がルイ16世橋、革命橋、コンコルド（調和）橋と二転三転したことで知られている。コンコルド橋と呼ばれるようになったのは1830年からである。

アンヴァリッド橋(仏 : Pont des Invalides)はフランス、パリのセーヌ川に架かる橋である。この橋ははじめアンヴァリッドの正面、現在アレクサンドル3世橋があるところに架けられる予定だった。1821年アンリ・ナビエがセーヌ川に支柱を持たない吊り橋の構想を立てた。そして建設は1824年に始まったのだが、落盤がおこり橋は供用される前に解体を余儀なくされたのだった。アンヴァリッドの眺めが悪くなるという不満の声があったので当局は橋の位置を下流に移すことにした。今度はド・ヴェルジュとバヤール・ド・ラ・ヴァントリがセーヌ川に20mの高さの門型の主塔を2本持つ吊り橋を設計した。この橋は1829年に完成したが、老朽化が速く1850年には交通規制がされるほどだった。1854年にはパリ万国博覧会を目指して橋を架け替えることになった。ポール・マルタン・ガロシェ・ド・ラガリセリとジュール・サヴァランは既にあった吊り橋の橋脚を利用し、中間にもう一つ橋脚を造り石積みアーチを建てることにした。古い橋脚は戦勝記念品で飾られていたが、新しい橋脚は「陸の勝利」（上流側）「海の勝利」（下流側）という寓意的な像で飾られた。丈夫になったにもかかわらず1878年に橋は25から30cm沈下し、1880年の冬には二つのアーチが失われた。再建は年末からすぐに始められた。以来、1956年に歩道を拡張した以外は手を加えられていない。