エッフェル塔-国会議事堂

エッフェル塔（エッフェルとう、仏: La tour Eiffel）は、フランスの首都パリの象徴的な名所となっている塔である。パリ7区、シャン・ド・マルス公園の北西に位置する。エッフェル塔の名は、塔の設計および建設者であるギュスターヴ・エッフェルに由来する。

ギメ東洋美術館（フランス語：Musée Guimet、英語：Guimet Museum）は、フランス共和国パリに位置する国立の東洋美術専門美術館である。実業家エミール・ギメによってリヨンに創設され、東洋学、特に宗教研究に関心を寄せたギメ自らがアジア各地を訪れ収集した遺物や美術品などの名品を展示した。1945年には、ルーヴル美術館の東洋部のコレクション全体がギメ美術館に移された。以来、ルーヴル美術館の東洋部の役割を果たしており、アジア以外で最大の東洋美術コレクションを誇っている。アンコール美術品の所蔵においては質と量ともに世界有数の美術館である。

アンヴァリッド橋(仏 : Pont des Invalides)はフランス、パリのセーヌ川に架かる橋である。この橋ははじめアンヴァリッドの正面、現在アレクサンドル3世橋があるところに架けられる予定だった。1821年アンリ・ナビエがセーヌ川に支柱を持たない吊り橋の構想を立てた。そして建設は1824年に始まったのだが、落盤がおこり橋は供用される前に解体を余儀なくされたのだった。アンヴァリッドの眺めが悪くなるという不満の声があったので当局は橋の位置を下流に移すことにした。今度はド・ヴェルジュとバヤール・ド・ラ・ヴァントリがセーヌ川に20mの高さの門型の主塔を2本持つ吊り橋を設計した。この橋は1829年に完成したが、老朽化が速く1850年には交通規制がされるほどだった。1854年にはパリ万国博覧会を目指して橋を架け替えることになった。ポール・マルタン・ガロシェ・ド・ラガリセリとジュール・サヴァランは既にあった吊り橋の橋脚を利用し、中間にもう一つ橋脚を造り石積みアーチを建てることにした。古い橋脚は戦勝記念品で飾られていたが、新しい橋脚は「陸の勝利」（上流側）「海の勝利」（下流側）という寓意的な像で飾られた。丈夫になったにもかかわらず1878年に橋は25から30cm沈下し、1880年の冬には二つのアーチが失われた。再建は年末からすぐに始められた。以来、1956年に歩道を拡張した以外は手を加えられていない。

ガリリアーノ橋(仏 : Pont du Garigliano)は、フランスのパリ、セーヌ川に架かる橋である。15区のマーシャル・ヴァラン大通りと16区のエグゼルマン大通りを結んでいる。すぐそばにフランス・テレビジョン、ジョルジュ・ポンピドゥー病院がある。この場所には1863年から1962年まではオートゥイユ高架橋、またはポン・デュ・ジュール高架橋とも呼ばれる橋が架かっていた。この橋は二階建てになっていて、上部はプティト・サンチュールの線路、下部はブルヴァール・デ・マレショーの一部だった。ところがマレショーの交通量が増えてきたのとアーチが低すぎてセーヌ川の航行の妨げになっていたので1963年から架けかえが始まり、1966年9月1日に現在の橋の除幕が行われた。名前は第二次世界大戦中のイタリア戦線での戦場の名から採られた。

ブルボン宮殿（ブルボンきゅうでん、Palais Bourbon）は、フランスのパリにある宮殿。7区のセーヌ川河岸に位置し、コンコルド広場とはコンコルド橋を介してつながっている。

ケ・ブランリ美術館（ケ・ブランリびじゅつかん、仏: Musée du quai Branly）は、パリ7区、セーヌ川のほとりのケ・ブランリー（ブランリー河岸）にある美術館である。ケ・ブランリー美術館とも表記する。ミッテラン時代の1995年より計画が開始され、2006年6月23日に開館した。この美術館はアフリカ、アジア、オセアニア、南北アメリカの固有の文明・文化・芸術を扱っており、収蔵品は30万点に及ぶ。

コンコルド橋（仏: Pont de la Concorde）はフランス、パリのセーヌ川に架かる橋である。コンコルド広場とオルセー河岸（quai d'Orsay）を結んでいる。名前がルイ16世橋、革命橋、コンコルド（調和）橋と二転三転したことで知られている。コンコルド橋と呼ばれるようになったのは1830年からである。

バトー・ムーシュ（ Bateaux Mouche ）とは、フランスのパリ、セーヌ川沿いの街並みを楽しむための、観光客向け遊覧船。「Bateaux Mouches （複数形）」は、Compagnie des Bateaux Mouches 社の登録商標であり、パリの遊覧船としてはもっとも有名である。しかし、この会社の成功により、「バトー・ムーシュ」の語は、パリにある各社のセーヌ川遊覧船全体を指す一般名詞であるかのように、誤って用いられることもある。「 Bateaux Mouches 」とは、直訳すると「（昆虫の）ハエ・ボート」という意味になる。この名前は、当初ボートがリヨンの Mouche 地区に位置する艇庫で製造されていたことに由来する。観光遊覧船は、パリにおける主要な観光ツアーとなっている。多くの場合、上のオープン・デッキと下の天井付きデッキとで、併せて数百人が着席できる。スライドして開閉する天蓋のある船もあり、天候によっては天蓋を閉じて運行できるようになっている。ほとんどのボートで、川沿いの眺めに合わせて、生か録音された解説が流されている。遊覧時間は約1時間のものが多い。多くの船会社が、昼食や夕食をとりながら乗船できる船を運行している。夕方以降、各ランドマークを照らし出すための照明を備え付けている船が多い。セーヌ川がパリの中心部を流れているため、遊覧ツアーでは町の多くの部分を見ることができる。左岸（リヴ・ゴーシュ。

ドゥビイ橋 (あるいはドゥビリ橋, 仏 : Passerelle Debilly) は、フランスのパリ、セーヌ川に架かる歩行者橋である。セーヌ川右岸の16区ニューヨーク大通りと同左岸の7区ブランリ河岸（ケ・ブランリ）とを結んでいる。ニューヨーク大通り側にはドゥビイ港がある。この橋はもともと1900年のパリ万国博覧会のために一時的な橋として架けられた。同時期に架けられた橋にアレクサンドル3世橋やオステルリッツ高架橋がある。橋の名前は軍事博覧会橋、マグデブール橋と転々としたが、第一帝政期の軍人でイエナの戦いで戦死したジャン・ルイ・ドゥビイ (fr) の名を取ってドゥビイ橋と名付けられた。構造は鋼製の単一アーチで橋脚は石積みである。橋脚には波を思わせる装飾のされた濃い緑色のタイルが貼り付けられている。エッフェル塔と並んでこの時代の建築を物語る建造物といえよう。建築協会の会長に「過ぎ去った祭の忘れられたモニュメント」と呼ばれるなど、ドゥビイ橋は常に消滅の危機にあったが1966年になり歴史的建造物に指定された。1991年には塗り替えが、1997年には踏面の貼替えが行われた。ベルリンの壁崩壊間近の1989年、東ドイツの外交官がこの橋の上で死体で見つかった。冷戦のさなか、この橋は東側のエージェントが秘密の会合をする場所だったのである。この事件はブライアン・デ・パルマ監督がファム・ファタールを製作する一因となった。

パレ・ド・トーキョー（Palais de Tokyo）、正式名称「パレ・ド・トーキョー / 現代創造サイト」（Palais de Tokyo / Site de création contemporaine）は、フランス、パリ16区（セーヌ川右岸）にある美術館。