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スネーフェル・マウンテン・コース (Snaefell Mountain Course) はマウンテン・コースとも呼ばれ、英国王領マン島 (Isle of man) にあるロードレース用サーキットのこと。一年に一度開催されるマン島TTレースやマンクス・グランプリモーターサイクルレースで使用されている。サーキットのコース長は37.73 マイル (60.7 km) あり、200以上のカーブと海抜0mからスネーフェルの山頂近くまでの1,300 ft (396 m) を超える高度までを擁するクライムコースである。ここは世界最古のモーターサイクルレースサーキットであり、現在でも使用されている。一番難しいといわれている箇所は、ラムゼイからブランディウェルを通りダグラスに抜けるマウンテン・セクション。ここは地方道路A18号を使っている。レースで使用される道路はすべて公道で、通常は日常の交通に使用されているもので、予選（プラクティス）時と本選（レース）時のみ車両通行止めとなる。公道のため、電話ボックス、電柱、バス停などを保護するためにわら束でつくった俵が使われている。公道封鎖は法令によりなされている。本選（レース）および予選（プラクティス）の間は、見物人はその観覧地点に留まっていなければならない。『Roads Open』の車が通過し、マーシャル（オフィシャル）の指示が下された時のみ動くことが許される。道路封鎖に伴い通常の生活はなくなり、ものすごい数のエンスージアストで小さな島は溢れかえる 。

ファルコン・クリフ・リフト（英: Falcon Cliff Lift）は、かつてマン島の主都ダグラス市にあった、軌間5 ft (1,524 mm)の廃止された崖の鉄道である。当鉄道は、ダグラス市の遊歩道からほんの少し離れた場所にあり、より高い崖の上にあるファルコン・クリフ・ホテル (Falcon Cliff Hotel) が利用できるように建設されていた。現在オフィスが収容されている、この独特な城郭風の建物は、それ自身がキャバレーバーとなる、かつてこの町の最も賑やかなナイトライフ会場の一つであり、そして招待客および訪問客が目的地に到達するための簡単な方法として、崖にあるリフトが利用されていた。元々の車両は、約4名の乗客を運ぶために供給されていたが、1929年に（整備士および作業場はそのままで）この車両が置き換えられており、今日の現存したままの車両となっている。当路線は、1990年夏季に最後の運行がされており、いくつかのグループが代わりの場所での復活に対する関心の表明を行っていたが、その将来性および最終的な所有権は不明確である。当鉄道は、1887年5月30日にリフトのメンテナンス作業が行われていたときに発生した惨事の現場であり、この事故でアルフレッド・ウォルター・カイン (Alfred Walter Cain) が死亡に至っており、彼は父親であるトーマス・カイン (Thomas Cain) に代わってメンテナンスチームの一員として働いていた。