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摩納哥國際大學（英語：International University of Monaco, IUM）是摩納哥境內一所私立大學，原名南歐洲大學，成立於1986年，以英文授課。該校提供學士及碩士學位，以商科為專科，包括金融學，奢侈品學，市場學，運動商業管理學，國際管理學。該校的全日制MBA於2021經濟學人的"WHICH MBA?"排名位居33名，相較去年上升了38位。

2003年摩納哥大獎賽（英語：2003 Monaco Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年6月1日在摩納哥的摩納哥賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第七場，總共有78圈，最終由威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞贏得冠軍。亞軍為麥拉倫車隊的奇米·雷克南，以及季軍法拉利車隊的麥可·舒馬克。這是威廉斯車隊繼1983年的科克·羅斯伯格後首次於摩納哥大獎賽取得勝利。桿位起跑的拉夫·舒馬赫最終取得第四名。這場比賽並沒有任何的超車紀錄，這是在一級方程式歷史上極少發生的事情，下一場則發生在2009年歐洲大獎賽。

拉魯斯（法語：La Rousse，法語發音：[la ʁus]）是摩納哥大公國最北邊的行政區，之前是蒙特卡洛的一部分。該區以住宅為主，包括一座叫做Odeon Tower的摩天大樓，建成後是世界前200的高樓（以樓層數計算）。

聖米歇爾是摩納哥大公國中北部的住宅區，是蒙特卡洛傳統區的一部分。該區也是10個行政區administrative Wards 之一。

2001年摩納哥大獎賽（英語：2001 Monaco Grand Prix），是一級方程式賽車在2001年5月27日舉辦的賽事。比賽總計78圈，將在摩納哥拉康達明與蒙地卡羅的摩納哥賽道舉行。這是2001年世界一級方程式錦標賽的第7場分站賽事，同時也是第60屆奧地利大獎賽。最終由法拉利車隊的麥可·舒馬克獲得冠軍。他的隊友魯本斯·巴里切羅獲得亞軍，而捷豹車手埃迪·埃爾文取得第三名。這是捷豹車隊隊史首次站上頒獎台。從桿位起跑的大衛·庫塔於暖胎圈時熄火，導致舒馬克繼承了他的位置。由於這場比賽的結果，舒馬克將車手積分榜的領先擴大至12分，在他之後的是庫塔。法拉利車隊積分榜上與麥拉倫的差距擴大至32分。

拉孔達米訥 （法語：La Condamine，利古里亞語：A Cundamina）是摩納哥親王國的中央行政區。 它的地標包括赫庫勒港、蘭尼埃三世海堤及安托瓦內公主公園。武器廣場的農夫市場始建於1880年 ，是當地具有十分「地道摩納哥風情」的市場。

拉科勒（法語：La Colle，法語發音：[la kɔl]）是摩納哥西北的一個區，也可算作莫內蓋蒂的一部分。也是摩納哥10個現代區之一.

1989年摩納哥大獎賽（英語：1989 Monaco Grand Prix）是一級方程式比賽，於1989年5月7日舉辦於摩納哥蒙地卡羅的摩納哥賽道。這是1989年世界一級方程式錦標賽的第三場分站賽事。

2000年摩納哥大獎賽（英語：2000 Monaco Grand Prix），官方名稱為第58屆摩納哥大獎賽（法語：LVIII Grand Prix Automobile de Monaco），是一級方程式賽車在2000年6月4日舉辦的賽事。比賽總計78圈，於摩納哥蒙地卡羅的摩納哥賽道舉辦。這是2000年世界一級方程式錦標賽的第7場分站賽事，同時也是第58屆摩納哥大獎賽。最終由麥拉倫車隊車手大衛·庫塔獲得冠軍，法拉利車隊的魯本斯·巴里切羅獲得亞軍，而班尼頓車隊的尚卡羅·費希切拉取得第三名。積分榜上領先的麥可·舒馬克從桿位起跑，邊上是喬丹車手亞諾·楚理。這場比賽曾因為起跑程序的軟體故障，以及簡森·巴頓與佩德羅·德·拉·羅薩在起跑車陣的碰撞事故而中止。在比賽二度展開後，舒馬克過1號彎後依然保持著他的領先。第二輪進站後，舒馬克的排氣管壞掉，導致左後輪懸吊故障，使他以退賽收場。第二位的庫塔在57圈時成為新的領跑者。庫塔在剩餘的比賽中維持領先，並奪得他本季的第二座分站冠軍，領先後方的巴里切羅15.8秒。庫塔的勝利將他在世界車手冠軍積分榜上與舒馬克的差距縮小至12分。海基寧維持在第三名，而後則是與海基寧相差7分的巴里切羅。在世界車隊冠軍積分榜上，法拉利依然維持領先，不過與麥拉倫的差距縮小到了5分。費希切拉的優秀成績讓班尼頓與對手威廉斯的差距減少至1分。賽季剩下10場分站。

莫內蓋蒂（Moneghetti 或 Les Moneghetti），是摩納哥的4個傳統區之一的拉孔達米訥的一部分，但由於和拉孔達米訥核心地區風貌明顯不同，有時候也會被視為第5個傳統區。在新的行政區劃裡，它是10個行政區之一。這裡是摩納哥全國最安靜的住宅區（而不是拉孔達米訥），但是也有不少商店。