ルイスハムサーキット

ルイシャム列車衝突事故（-れっしゃしょうとつじこ、英: Lewisham rail crash）とは、1957年12月4日の午後6時20分ごろにロンドンのルイシャムバイパス線で発生した鉄道事故である。濃霧の中、橋の下でヘイズ行き電車が信号停車しているところへ後続のラムズゲート行き蒸気機関車列車が追突、衝突により橋が崩壊し蒸気機関車列車に落下した。90人が死亡し109人が入院した。橋を撤去しなければならず、橋の下の線路が再開されるまでに1週間以上要し、橋が再建され列車が通行できるようになるまでにもう1か月要した。2回の裁判の後、ラムズゲート行き列車の運転士は故殺罪について無罪となった。運輸省の報告書は2つの注意信号を通過しても彼は減速せず停止信号で停車できなかったことを発見し、自動列車警報装置が衝突を防止していただろうと結論した。

ヒザー・グリーン鉄道事故（ヒザー・グリーンてつどうじこ、英: Hither Green rail crash）は1967年11月5日の21時16分にヒザー・グリーン駅-グローブ・パーク駅間のヒザー・グリーン車両基地付近で発生した列車脱線事故である。脱線したのはヘイスティングス発チャリング・クロス行きの日曜日の夜の列車であり、車内は混雑しており立ち客がいた。12両のうち11両が脱線し、うち4両目が横転した。この事故で49人が死亡し78人が負傷した。この脱線事故はレールの破損により発生したことがわかった。運輸省 (Ministry of Transport) は報告書で線路のメンテナンス、特に最近の通過列車の最高速度の増加以降を非難した。事故後、線路のメンテナンスが改善されjointed trackをロングレールに置き換える計画が加速された。

ルイシャム列車衝突事故 (1857年)（英: Lewisham rail crash (1857)）とは、1857年6月28日にルイシャム駅のすぐ東で発生し、11人が死亡した鉄道事故である 。ストルードを午後9時15分に発車した、15分遅れで走行中の列車（機関車+客車14両）はルイシャム駅から200ヤード手前で赤信号のために停車した。乗務員は9時30分発の後続列車に警告するため赤いランプを列車の後部に設置した。彼は列車が接近してくるのを聞くと、それに向かって笛を吹いたりランプを振ったりしながら走った。しかし、彼は後続の運転士から見えなかったと思われ、停車中の列車は約20mphで衝突され、緩急車と後部客車が破壊された。この事故で11人が死亡し、30人以上が負傷した。先行列車がルイシャムを出発するまで後続列車が1つ手前のブラックヒース駅を出発するのを防止するための電信システムが導入されており、号鐘 (signal bells) を信号所の中で鳴らすシステムを使用していた。送受信された信号は信号所にあったレジスターに記録されており、調査により線路が開通したという信号がルイシャムの信号扱い所から送信されていないにもかかわらず、ブラックヒースの信号扱い所の帳簿に記載されていたことが判明した。後続列車の運転士と火夫とブラックヒースの信号扱い手は、職務怠慢により11人が死亡した罪で起訴された。