息子乗り

プトラ・モスク（英語: Putra Mosque、マレー語: Masjid Putra、マスジッド・プトラ）は、マレーシアプトラジャヤの主要なモスクである。1997年より当モスクの建設が開始され、2年後の1999年に完成した。当モスクは、マレーシア首相府および人造湖のプトラジャヤ湖があるペルダナ・プトラの隣に位置している。当モスクの前には、マレーシア国旗がはためく旗竿と大きなスクエアがある。ピンク色のドームが特徴のプトラ・モスクは、バラ色がかった花崗岩を使用して建設されており、3つの主要な機能的領域（祈りホール、Sahnまたは中庭）、様々な学習施設および機能ルームから成っている。当モスクは、一度に15,000人の崇拝者を収容することができる。

トゥアンク・ミザン・ザイナル・アビディン・モスク（別名鉄のモスク、マレー語：Masjid Tuanku Mizan Zainal AbidinまたはMasjid Besi）は、マレーシア、プトラジャヤに所在する、プトラ・モスクに次ぐ主要なモスクである。プトラジャヤ第3地区、パレス・オブ・ジャスティスの向かいに位置している。2004年4月に着工し、2009年8月に完成し、2010年6月11日に、第13代マレーシア国王ミザン・ザイナル・アビディンにより正式に公開された。このモスクは、プトラジャヤ中心地ならびに第2、第3、第4および第18地区で働く公務員らを含めた約24,000人の近隣住民のために建設された。このモスクの敷地面積は、2.2キロメートル北に所在するプトラ・モスクの約２倍である。

スリ・グミラン橋もしくはスリ・ゲミラン橋（英語: Seri Gemilang Bridge、マレー語: Jambatan Seri Gemilang）は、マレーシアプトラジャヤにある儀式的な橋である。当橋は、プトラジャヤ・コンベンション・センターとヘリテージ・スクエアを結んでいる。全長240m、中央の主桁スパンが延長120m、両端の桁スパンが延長60mの構成となっている。車道は6車線あり、それぞれの橋桁の幅員は3.5mとなっている。デッキ層は、橋の中央部では水面より高さ36.75mとなっている。当橋からの道路は、終端部分でプトラジャヤ・コンベンション・センターに通じている。

プトラ・ブリッジ、プトラ橋（英語: Putra Bridge、マレー語: Jambatan Putra）は、マレーシアのプトラジャヤにある主要な橋である。当橋は、1997年に建造された。橋の上層部は、大通りの一部を形成している。イラン・イスラム共和国のエスファハーンにあるカジョー橋に形状が似ている。435mのスパンであり、当橋によって政府指定地区と複合開発指定地区を結んでおり、大通りでプトラ広場に接続している。この巨大な3層橋は、車両、モノレールおよび歩行者のアクセスを提供している。指定地区1およびコア・アイランドの指定地区2間の接続を提供するだけでなく、当橋はプトラジャヤの特別な特徴となるように設計されていた。橋脚は、主脚の基部に高級レストランが入居し、小型船の桟橋を設ける計画もある。

プトラ・スクエア（英: Putra Square、マレー語: Dataran Putra）は、マレーシアプトラジャヤにあるプルダナ・プトラの首相府総合施設の反対側にある市民広場である。当広場は、マレーシア独立記念日パレードなどのお祭りのために使用されている。円周300mの円形プトラ・スクエアは、周囲をプルダナ・プトラ、プトラ・モスク、プトラ橋およびプロムナード・ショッピング・モールに囲まれた形となっている。

モノレール・サスペンション・ブリッジ、モノレール吊り橋（英語: Monorail Suspension Bridge、マレー語: Jambatan Gantung Monorel）は、マレーシアのプトラジャヤにある数ある橋の一つである。当橋は、プトラジャヤ・コンベンション・センター、プトラ・モスクおよび区画Eの政府管理総合ビルのような、プトラジャヤ地域にあるいくつかの重要なランドマークを結ぶために建造された。当橋の主桁スパンは、延長約240m、幅員10mとなっている。当橋は、プトラジャヤ・ホールディングス社が所有しており、PJSインターナショナル社によって設計された。マレーシア政府が更なる資金提供を承認しなかったため、プロジェクトが2004年に中断された。プロジェクトの頓挫は、連邦政府の行政新首都のために設計された公共交通機関システムのミッシングリンクとしてたびたび言われた。連邦直轄領省は、プロジェクトの成立可能性に関する研究を実施するための独立系コンサルタントを指名するよう、プトラジャヤ開発公社に指示した。