ルーズベルト島

53丁目トンネル（53rd Street Tunnel）はニューヨーク市地下鉄の路線であるINDクイーンズ・ブールバード線（現行E・M系統の列車）がイースト川およびルーズベルト島の地下を横断するトンネルである。このトンネルを通じてマンハッタンとクイーンズを結んでいる。このトンネルはマンハッタン側の53丁目の地下からイースト川の地下を走り、クイーンズ側の50丁目の地下へと繋がっている。途中、ルーズベルト島の地下も通過するが、島内には駅はない。このトンネルはクイーンズ・ブールバード線の一区間であり、IND8番街線とIND6番街線からロングアイランド・シティに接続している。ロングアイランド・シティにあるクイーンズ・プラザ駅の西で60丁目トンネル連絡線およびINDクロスタウン線と合流する。2001年12月17日に63丁目-クイーンズ・ブールバード・コネクション (63rd Street-Queens Boulevard Connection) が完成する以前は、EおよびF系統の列車は53丁目トンネルを運行していた。

ルーズベルト島（ルーズベルトとう、英語: Roosevelt Island）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区に属する、細長い小島である。マンハッタン島の東（おおよそ46丁目−85丁目の区間）、クイーンズの西、イースト川の中に位置する。名前はフランクリン・ルーズベルト大統領に由来する。

ルーズベルト・アイランド・トラムウェイ (Roosevelt Island Tramway) は、ニューヨーク市マンハッタン区のアッパー・イースト・サイドとルーズベルト島をイースト川を越えて結ぶ索道である。

クイーンズボロ橋（英語: Queensboro Bridge）は、1909年に完成した、ニューヨーク市、イースト川に架かる片持ち梁橋である。正式名称はエド・コッチ・クイーンズボロ橋（Ed Koch Queensboro Bridge）。橋のマンハッタン側が59丁目と60丁目の間に位置するため、59丁目橋（59th Street Bridge） とも呼ばれている。橋は、クイーンズ区のロングアイランド・シティ地区から、ルーズベルト島を通ってマンハッタンと結んでいる。橋はニューヨーク州道25号線となっており、州道であるのは橋の西から4つ目のスパンまでである（ニューヨーク州道25号線は、橋が西端となっており、以前はNY 24とNY 25Aが走っていた）。橋の北側には、横に独立したルーズベルト島トラムウェイが走っている。2008年の日平均交通量は176,306台。2010年12月、市は、橋がクイーンズボロ橋から、前市長エド・コッチに敬意を示して、エド・コッチ・クイーンズボロ橋に改名することを発表した。改名の決定は、クイーンズの住民や財界人には喜ばれず、多くの地元住民が古い名称を使って橋を呼んでいる。

ルーズベルト・アイランド駅（Roosevelt Island）はマンハッタン区ルーズベルト島のメイン・ストリートに位置するニューヨーク市地下鉄IND63丁目線の駅で、F系統が終日停車する。マーブル・ヒル-225丁目駅とともに、マンハッタン区にありながらマンハッタン島外にある2駅の1つとなっている。

ルーズベルト・アイランド橋（英語: Roosevelt Island Bridge）は、イースト川のイースト海峡を横断し、ルーズベルト島とクイーンズ区アストリアを結ぶ昇開橋である。公共交通機関を使用しないで、車両または徒歩によってルーズベルト島に出入りするには、本橋を利用する以外ない。1952年3月17日に建設が始まった。建設費用は650万ドルであった。1955年5月18日、ウェルフェア・アイランド橋（Welfare Island Bridge）として開通した。1973年にルーズベルト・アイランド橋に改名された。船舶の通行のために橋桁を上げると、水面から30メートルの高さとなる。橋の幅は12メートルであり、全長は877メートル（入口を含む）。メインスパンは127メートルである。本橋が建設されるまで、ルーズベルト島に公共交通機関によらずに出入りするには、クイーンズボロ橋（1909年完成）に設置されていた車両乗降エレベーターを利用するしかなかった。2008年の日平均通行量は10,161台。ルーズベルト島内の交通量を抑制するため、本橋から、島の入り口にある駐車場（モーターゲート・パーキング・ガレージ）に直接乗り入れが可能になっている。駐車場は1974年に完成し、1990年の終わりに拡張された。2001年、ニューヨーク市運輸局により、メンテナンス費用の削減のため、本橋を固定橋にすることが検討された。イースト川を通航する船のほとんどが、本橋とルーズベルト島を挟んで反対側となるウェスト運河 (West Channel) を通航するため、船舶の通航のために本橋の橋桁を上げる頻度が少なかったためである。しかし、国際連合本部ビルでの国連総会の間、ウェスト運河は保安上の理由で閉鎖されるため、この橋の橋桁を上げて船舶を通航させることが多くなる。

63丁目トンネル（63ちょうめトンネル、英語: 63rd Street Tunnel）はイースト川を貫きニューヨーク市マンハッタン区とクイーンズ区を結ぶニューヨーク市地下鉄IND63丁目線の鉄道トンネルである。トンネルの建設は1969年11月24日に始まり、1972年10月10日に貫通した。しかし、トンネル内部の整備およびトンネル前後の線路の敷設は1970年代のニューヨーク市の財政危機によって遅れ、1989年10月29日まで旅客列車の通過は行われなかった。トンネルの下層階には2022年後半の完成を見込んでいるイースト・サイド・アクセスプロジェクトの終了後にロングアイランド鉄道の列車が乗り入れを開始する予定である。

ロックフェラー大学（英語：Rockefeller University）は、アメリカ合衆国ニューヨークにある私立の大学院大学で、生物学・医学分野の大学院生やポスドクの研究生を対象とし、マンハッタン島のアッパー・イースト・サイド地区ヨーク・アベニューの63丁目から68丁目の間に位置する。この学校の関係者から、23人のノーベル賞受賞者を輩出している。またこの大学では科学史における大発見が数多くなされており、例えばDNAが遺伝情報を伝える物質であることや、血液型の存在、ウイルスが癌を引き起こすこと、抗体の構造、ヘロイン中毒患者へのメサドンの処方、エイズのカクテル療法、体重を制御するホルモンであるレプチンなどは、この大学で発見された。