江戸川散歩

市川南インターチェンジ（いちかわみなみインターチェンジ）は、千葉県市川市高谷にある東京外環自動車道のインターチェンジである。京葉・三郷方面への入口、京葉・三郷方面からの出口のみのハーフICである。このインターチェンジの南方面の次が高谷JCTとなり同JCTが東京外環自動車道の終点となるが、そのまま首都高速湾岸線、東関東自動車道に接続するため、当インターから南方面は別料金となる。また、当ICから北方面は半地下区間となる。

妙典橋（みょうでんばし）は、千葉県市川市の江戸川に架かる千葉県道179号船橋行徳線の橋である。東京外かく環状道路（外環道）の整備に関連し、外環道へのアクセス向上や市川市内を流れる江戸川両岸の利便性を高めるために建設・計画された橋で、妙典と高谷の両地区を結ぶ。江戸川にある干潟の存在を考慮して設計されたのが特徴である。

行徳可動堰（ぎょうとくかどうぜき）は、千葉県市川市に位置し、江戸川（江戸川放水路）を仕切る堰である。江戸川の河口近くに位置するため江戸川河口堰とも呼ばれる。1950年に着工し、1957年3月に竣工した。堰の上部には橋（行徳橋）が設置されており、通行できるようになっている。地盤沈下のため、1975年から1977年にかけてゲートのかさ上げ工事を行っている。なお、竣工後50年以上を経て老朽化していた為、2010年度から5年間をかけてゲート設備の更新と堰柱の耐震補強対策を実施した。2014年度から行徳可動堰の管理橋機能を兼ねた行徳橋の架替工事を実施している。（2020年3月供用開始予定。）

深川検車区行徳分室（ふかがわけんしゃくぎょうとくぶんしつ）は、千葉県市川市にある東京地下鉄（東京メトロ）の車両基地である。東京メトロの車両基地で唯一、千葉県に立地している。1969年（昭和44年）に帝都高速度交通営団の下妙典留置線として完成、1981年（昭和56年）に行徳検車区として業務を開始した。2009年（平成21年）度には深川検車区と組織統合され、深川検車区行徳分室となった。主な業務は、東西線用車両の列車検査と営業線対応である。敷地面積：59,860m2　車両留置能力：130両　入出庫線は当初2本で、本線のB線の下をくぐって妙典駅（旧・下妙典信号所）の中線に至る構造だったが、後に本線B線をアンダークロスせずに妙典駅に至る線が1本増設された。廃車車両の解体は当検車区内で行われている。