ニューヨーククイーンズパーク

シティ・フィールド（Citi Field）はニューヨーク市クイーンズ区にある野球場。MLBニューヨーク・メッツのホーム球場である。フラッシング・メドウズ・コロナ・パークの北端に位置している。2009年完成。

フラッシング・メドウズ・コロナ・パーク（Flushing Meadows–Corona Park）は、アメリカ合衆国ニューヨーク市クイーンズ区北部、フラッシング地区に位置する公園。フラッシング・メドウ・パーク（Flushing Meadow Park）、フラッシング・メドウズ・パーク（Flushing Meadows Park）、あるいはただ単にフラッシング・メドウズ（Flushing Meadows）とも呼ばれる。公園の面積は約508haで、ニューヨーク市の公園としてはブロンクス区のペルハム・ベイ・パークに次いで広い。公園の管理・運営にはニューヨーク市公園・レクリエーション局があたっている。

メッツ-ウィレッツ・ポイント駅（Mets–Willets Point）はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅で、クイーンズ区ウィレッツ・ポイントにある。以前はウィレッツ・ポイント-シェイ・スタジアム駅（Willets Point–Shea Stadium）という名前だった。終日7系統が停車する。また、ラッシュ時の混雑方向やニューヨーク・メッツの試合時、そしてテニス全米オープン開催時には<7>系統も停車する。駅はルーズベルト・アベニューの114丁目-126丁目にあるフラッシング・メドウズ・コロナ・パーク の中にある。駅の北側にあるシティ・フィールド（1964年から2008年まではシェイ・スタジアム）でのニューヨーク・メッツ戦や、南側のUSTAビリー・ジーン・キング・ナショナル・テニス・センターでのイベント開催時には非常に混雑する。

IND万博線（INDばんぱくせん、英語: IND World's Fair Line）あるいは万博鉄道（ばんぱくてつどう、英語: World's Fair Railroad）は1939年のニューヨーク万国博覧会にあわせて会場であるフラッシング・メドウズ・コロナ・パークへのアクセスを容易にするため一時的に敷設されたINDの支線である。路線はINDクイーンズ・ブールバード線フォレスト・ヒルズ-71番街駅東側の本線とジャマイカ車両基地入出区線の分岐点からジャマイカ車両基地を通り抜け、現在の州間高速道路678号線の経路に沿ってフラッシング・メドウズ・コロナ・パークを通過し、州間高速道路495号線と州間高速道路678号線のジャンクション付近の線内に唯一位置する駅である万博駅まで続いていた。路線は1936年に計画され1938年に建設された。運行が行われたのは万博が開催された1939年から1940年の間で、運賃は地下鉄の基本運賃の2倍である10セントであった。また、この万博会場へのアクセスは当路線のみでなくIRTとBMTが共同運行していたIRTフラッシング線万博駅（現：メッツ-ウィレッツ・ポイント駅）もアクセスを担っていた。万博線および万博駅は万博終了後に廃止され、INDの路線の中で唯一廃止された路線と駅となった。路線の跡はジャマイカ車両基地に残されている。

111丁目駅 (111ちょうめえき、英語: 111th Street) はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区コロナの111丁目とルーズベルト・アベニューの交差点に位置し、7系統が終日停車する。

メッツ-ウィレッツ・ポイント駅（Mets - Willets Point）はロングアイランド鉄道ポート・ワシントン支線の季節駅で、ニューヨーク市クイーンズ区のフラッシング・メドウズ・コロナ・パークのルーズベルト・アベニュー寄りにある。以前はシェイ・スタジアム駅（Shea Stadium）という名前だった。この駅はシティ・フィールド（2009年以前はシェイ・スタジアム）でのニューヨーク・メッツのホームゲーム開催時とUSTAビリー・ジーン・キング・ナショナル・テニス・センターでの全米オープンテニス大会開催時、そして緊急時のみ営業する。当初はシティチケットの対象外だったが、2011年8月に対象駅に含められた。なお、営業時には乗車前に運賃を徴収される。ラガーディア空港へのアクセス路線として建設が検討されているエアトレイン・ラガーディアでは、当駅に接続することが提案されている